智能汽車興起：車用塑料或?qū)⒂瓉戆l(fā)展新高潮

   最近，在長春開展的一場以“智聯(lián)·美好生活”為主題的汽車博覽會上，5G技術(shù)、智能操控、無人駕駛、新能源汽車等活動主題吸引了眾多目光。汽車行業(yè)最近幾年向著輕量化、智能化、自動化、環(huán)?；确较虬l(fā)展，新概念汽車也從理論中逐漸走入實(shí)際應(yīng)用。

新技術(shù)、新概念汽車的發(fā)展，在使汽車行業(yè)進(jìn)一步升級的同時(shí)，其相關(guān)領(lǐng)域也受到連鎖反應(yīng)。智能和環(huán)保是未來汽車行業(yè)發(fā)展的兩大主旋律，智能技術(shù)應(yīng)用和新材料可以說是汽車行業(yè)目前發(fā)展中非常重要的合作伙伴。根據(jù)資料得知，對新能源汽車而言，汽車輕量化顯得十分必要，如何為汽車減重又保證性能是研究的熱點(diǎn);而智能汽車研究領(lǐng)域目前集中于汽車的安全性、舒適性和人機(jī)交互方面。

令人鼓舞的是，根據(jù)調(diào)查，我國乘用車塑料消耗量2018年為403萬噸，到2020年，汽車平均塑料使用量可逾500kg/輛。中國作為全球最大的汽車市場，汽車增量有很大的空間。在汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的過程中，智能汽車的多個(gè)研究領(lǐng)域都對塑料有較大需求，可以預(yù)見的是，這將為塑料產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

新能源汽車保持增長，輕量化技術(shù)矚目

環(huán)保節(jié)能概念是汽車向清潔使用轉(zhuǎn)變的重要推手。對減排的需求最原始的是反應(yīng)在使用清潔能源上，而隨著實(shí)驗(yàn)證明，汽車輕量化在參與減排工作中也占有相當(dāng)分量。汽車輕量化已經(jīng)是世界汽車發(fā)展的潮流，在此我們援引網(wǎng)絡(luò)上的一段數(shù)據(jù)：當(dāng)汽車減重1%，油耗可降低0.7%;整車減重10%，燃油效率可提高6%-8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，每百公里油耗可降低0.3-0.6升。由此可知，汽車輕量化與節(jié)能減排的關(guān)系比我們想象中的更加密切。

除了傳統(tǒng)金屬材料升級、加入各種合金之外，塑料的加入也被廣泛看好。比如新型燃油發(fā)動機(jī)上使用高強(qiáng)度塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬外殼、碳纖維增強(qiáng)塑料在汽車內(nèi)部零件上的應(yīng)用、新能源動力電池上塑料材料的封裝等等。改性塑料的加入使汽車輕量化的進(jìn)程進(jìn)一步加快，也成為這一趨勢之下受益而發(fā)展增速的相關(guān)領(lǐng)域。

工程塑料助力汽車主動安全技術(shù)

汽車主動安全技術(shù)包括ABS(丙烯腈丁二烯苯乙烯)、EBD、ACC、BDS、胎壓監(jiān)控、倒車影像等等，也可以通俗理解為智能監(jiān)控、處理計(jì)算、自動感應(yīng)、自動控制。智能技術(shù)的提升對電子元件的要求對應(yīng)提高，隨著智能汽車發(fā)展，勢必將有更多車用電子設(shè)備投入使用，因而對電子設(shè)備中的塑料元件的要求也更高，如尺寸穩(wěn)定性、阻燃性、耐熱性、高靈敏度、機(jī)械性能等特性成為新的需求增長點(diǎn)。

值得注意的是，與傳統(tǒng)金屬材料相比，工程塑料所具有的絕緣性、無磁性、抗干擾性、防銹性、輕質(zhì)性等特點(diǎn)使其擁有更廣泛的適應(yīng)性，在一些關(guān)鍵零件上，塑料件有望取代金屬件，減少損壞和頻繁更換，延長電子產(chǎn)品的使用壽命。

汽車內(nèi)飾需求拉動新材料發(fā)展

在汽車安全座椅上，水性聚氨酯(PUR)涂層的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，這種涂層使材料的機(jī)械性能如耐磨性、抗變形程度得到增強(qiáng)，對用戶的安全性和舒適性也有所提升。

除此之外，智能汽車的發(fā)展對未來車內(nèi)布局劃分也將產(chǎn)生影響。根據(jù)美國SAE的劃分，未來高級別的L4/L5 級別的智能駕駛汽車可以取消方向盤，由此帶來汽車更加靈活的內(nèi)部布局，比如此前沃爾沃提出的自動駕駛概念車360C。塑料靈活多變的造型能力和較輕的重量使其在這方面更有優(yōu)勢，尤其得益于近年來復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展，更多新材料、新加工工藝將使汽車內(nèi)飾更富于變化。

材料更加注重環(huán)保

提到環(huán)境友好，除了將再生塑料應(yīng)用到汽車制造之外，可降解的生物基塑料也越來越受汽車廠商的青睞，尤其是在智能汽車的制造上，在充滿科技感和未來感之余顯得更加有“人情味”了些。近年來對生物基塑料的研發(fā)投入增多，據(jù)悉，美國福特于2008年開始進(jìn)行研產(chǎn)，至今已在北美市場得到應(yīng)用;保時(shí)捷對其新款跑車采用木材纖維與生物塑料制成的天然纖維復(fù)合材料制作車身;輪胎供應(yīng)商米其林早前推出的Visionary Concept概念輪胎在使用生物降解材料的基礎(chǔ)上通過3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化……

就目前而言，無論是小規(guī)模的研產(chǎn)實(shí)踐還是概念的提出，我們都可以期待實(shí)現(xiàn)智能汽車的環(huán)保將在材料的環(huán)保方面進(jìn)一步體現(xiàn)。生物基塑料目前應(yīng)用仍然較少，在未來，對生物基塑料的開發(fā)、升級和推廣工作將持續(xù)進(jìn)行。

結(jié)語：智能汽車領(lǐng)域是一塊大蛋糕，與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都將在它的帶動之下一同發(fā)展。鑒于塑料在汽車制造上的廣泛應(yīng)用，隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)的興起，車用塑料或?qū)⒂瓉淼陌l(fā)展新高潮。

   （摘自中國塑料）